长江三角洲地跨江苏、浙江、上海两省一市，东临黄海和东海，长江“黄金水道”横穿中部。土地面积9.93万平方公里，现有人口7500万，拥有15个地级以上城市，地域相邻，人缘相亲，文化相通，经济相融，是当前中国经济社会发展最快、城市化水平最高和经济实力最强的地区之一。

一、经济基础雄厚

1、经济实力强、贡献大

　　长江三角洲位于我国沿海开放带和长江经济带的T型结合部，聚集着近百个工业产值超百亿元的产业园区和数千家大型企业，世界企业500强中有400多家在此落户。它以全国1%的土地和6%的人口，产出了全国五分之一强的国内生产总值，贡献了全国22%的财政收入，完成了全国28.4%的出口额，已开始进入工业化中后期。

2、经济与科技高度关联

　　长江三角洲的比较优势之一是具有较高的科技、教育、文化发展水平。伴随着技术因素在经济发展中的作用不断增大，长江三角洲利用技术发展的跳跃式特征，较早受到全球知识经济的辐射和影响，承接发达国家转移出来的技术密集型产业，走上知识密集程度更高的产业发展道路，体现出工业和科技开发实力雄厚的优势，保持着国际化水平较高、高新技术产业初具规模的长处，从而不断提高知识密集型产品和服务的竞争力，缩短与发达国家在高新技术领域研究水平的差异。经济与科技的互动关系主要体现在三个方面：（1）经济对科技进步有巨大市场需求。利用世界产业结构新一轮调整的机遇，把发展高新技术产业作为重要方向，把提高产业层次作为重要目标。（2）对科技的投入，特别是企业的投入有保障。产业发展的升级无疑要依赖技术创新，各企业对R&D越来越重视，能够重点保障。（3）外资研发进入。随着国外大型跨国公司纷纷进入，外资也已开始改变将长江三角洲作为单纯的制造业基地，以上海为中心发展高新技术产业的研发设计能力，使长江三角洲对新技术综合吸收、消化和创新能力快速提高，成为中国最主要的生产中心、服务中心和创新中心。

二、社会事业发达

1、科技力量密集

　　长江三角洲汇集了众多的高等院校和科研院所，数量多而学科齐备，不少历史悠久，人才济济，特别是上海、南京、杭州地区。目前，每百万人拥有1.13个高校和5.39个研究机构。经济发展与名校、名所、大集团、大公司及国际知名科技园区的交流与合作日益频繁，国家级产业化基地、软件园、科技创业服务中心、高新技术产业出口基地、农业高新技术示范区等互为支撑和依托，科技力量转化为现实生产力的过程越来越快，科技进步对工业、农业的贡献份额都达到50%以上，成为经济发展必不可少的促进因素。

2、对科技的促进作用明显

　　现代科技的发展，特别是有力推动经济发展的高新科技，不是一、两个人就可以完成的，需要一定的科研环境和氛围。正是长江三角洲具有的良好团队合作优势、学术综合优势和竞争动力，为科技营造了良好的伸展空间。

三、自然环境优越

1、自然和人文优势交相辉映

　　长江三角洲是著名的“水乡之城”、“鱼米之乡”、“文化之邦”和“园林之都”，平原、大江、丽湖、古都多姿多彩，山水秀美，风光旖旎，众多的名胜古迹、遗址旧物、诗文墨迹等人文景观与自然风光相映成辉，南京、苏州和杭州为闻名遐迩的风景名胜城市。依托丰富的自然山水资源和深厚的历史文化底蕴，长江三角洲成为融自然、景观、文化、经济、生态环境于一体的、承古继今的文化空间纽带。

2、科技创新的必备基础条件

　　以优美的自然风光与深厚的历史底蕴为特征的生态环境，越来越成为现代科技、经济发展的必备基础条件。国外高新技术产业区的发展实验实践也充分证明了这一点，美国的硅谷就是一个很好的例子。

四、人才资源富集

1、人才是科技发展的第一要素

　　人才对于科技发展，犹如活水之于源头。科技发展之争，其实也就是人才的较量。在知识经济时代，促进经济增长的各种因素中，人才因素占有非常重要的位置。国际上普遍存在着人才同样是资本的看法，其中以技术创新者为主体。长江三角洲经济腾飞的进程就在人才资本的争夺中展开。

2、各类人才的流动、集中之地

　　长江三角洲正充分发挥整体人文优势和教育潜力，加大高层次人才培养工作的力度，构筑人才高地。坚持人才的相对稳定性与适当流动性相结合，重视人才的使用，既求所留、更求所用。探索优化配置人力资源的市场化手段，鼓励各类符合产业结构调整、有利于高新技术成果转化、高新技术产业化的各类高级专业技术人员和高级管理人员按规定自由流动。发挥政府奖励的示范作用，积极鼓励企业及社会力量以多种形式参与人才奖励，引导人才向经济社会发展急需的行业和方向流动。

五、国际交流快捷

1、沿海开放的历史悠久

　　1421年，宁波逐步成为东方之港，上海则后来居上，在开埠后崛起为中国近代的金融中心和经济中心。改革开放以后，上海、宁波、南通等成为我国第一批沿海开放城市。现在，外资已逐步成为经济发展的重要动力。

2、对外交流设施领先

　　多运输方式、多层次交通运输网络结构，结合全球一体化的超高速通讯技术，长江三角洲交通网络功能日益强化。

　　以上海为中心，江苏、浙江为两翼的东北亚国际航运中心具有重要战略地位，设施日益现代化。2000年在全国沿海港口货物吞吐量中，上海、宁波、舟山分列第1、2、9位；全国港口国际集装箱吞吐量，上海、宁波分列第1、8位；全国内河港口货物吞吐量，长江三角洲包揽了前5位。以高速公路、轨道交通为核心的，由多种现代运输方式组成的快速交通网络正在形成，杭州湾跨海大桥、京沪高速铁路、区域快速客运轨道线、多条高速公路、多条长江过江通道等将成为长江三角洲的交通脊梁。
同时，长江三角洲内机场、开放口岸、经济开发区、出口加工区、保税区、会展场所等高度外向型的设施多，信息来源广泛而且又多又快，成为对外交往的重要窗口。

　　上海浦东、虹桥、南京禄口、杭州萧山等国际机场，以及常州、宁波、无锡、苏州等国内机场使长江三角洲的对外联系十分便捷。开放口岸、经济开发区、出口加工区、保税区等建有“九通一平”的市政基础设施，政府、银行、运输、仓储等服务机构一应惧全，厚积薄发。长江三角洲还在精心组织2010年世界博览会、2004年世界遗产大会等重大国家会展与会议，积极努力融入国际经济大家庭。

六、区域一体化前景乐观

1、制度、设施等一体化趋势明显

　　长江三角洲以结构调整、功能提升和布局优化为重点，大力推进体制创新和技术创新，加强区域合作，形成了制度创新上的多向性和体制改革上的互补性。从2001年开始，已召开了多次由三省市常务副省长（副市长）参加的沪苏浙经济合作与发展座谈会，围绕构建区域大交通体系、生态环境综合整治、统一市场形成、信息资源共享、区域绿地系统建设、联合开放旅游资源和相互融通服务体系等开展了卓有成效的工作，在投资准入、市场秩序、信用信息等方面推行“一体化”，取得了重要进展，并正在积极探索适应长江三角洲经济朝一体化发展的宏观经济管理体制。

2、一体化发展与科技的互动

　　长江三角洲按照发挥整体优势和可持续发展的基本原则，通过强化与科技的合作，减少门槛，畅通渠道，加速区域经济一体化进程，积极发挥我国现代化建设先行区域的示范作用。

七、苏州：科技立市

　　苏州是以高技术产业为主的外向型、现代化工业城市，技术密集型产业在经济增长中发挥支撑作用。近年来，苏州先后成立了以苏州新区和苏州工业园区为龙头的高新技术基地，充分发挥高新技术的综合优势，积极创造条件建立信息交流、技术交流和服务网络，优化和重组产业、产品和企业结构，为创新网络的形成提供良好的环境条件，从根本上提高企业的产业层次和竞争力，2002年，苏州的国内生产总值已高达2080亿元。